Διαστασιολόγηση Βαθμιδωτού Υπερχειλιστή (Stepped Spilway)

Αντώνιος Χατζηγιάννης 
Δρ. Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός

(ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ «ΩΣ ΕΧΕΙ», ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ ΟΠΟΙΟΥΔΗΠΟΤΕ ΕΙΔΟΥΣ, ΡΗΤΗ Ή ΣΙΩΠΗΡΗ, ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΩΝ, ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ, ΤΩΝ ΕΓΓΥΗΣΕΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑΣ, ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΚΟΠΟ ΚΑΙ ΜΗ ΠΑΡΑΒΙΑΣΗΣ. ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΙ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ Ή ΟΙ ΚΑΤΟΧΟΙ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΓΙΑ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΞΙΩΣΗ, ΖΗΜΙΑ Ή ΑΛΛΗ ΕΥΘΥΝΗ, ΕΙΤΕ ΣΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΣΥΜΒΑΣΗΣ, ΑΔΙΚΟΠΡΑΞΙΑΣ Ή ΑΛΛΩΣ, ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΠΟ, ΑΠΟ Ή ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ Ή ΤΗ ΧΡΗΣΗ Ή ΑΛΛΕΣ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ) 

Διαστασιολόγηση Απορροφητικής Τάφρου (Swale Calculator)

Αντώνιος Χατζηγιάννης 
Δρ. Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός

(ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ «ΩΣ ΕΧΕΙ», ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ ΟΠΟΙΟΥΔΗΠΟΤΕ ΕΙΔΟΥΣ, ΡΗΤΗ Ή ΣΙΩΠΗΡΗ, ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΩΝ, ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ, ΤΩΝ ΕΓΓΥΗΣΕΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑΣ, ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΚΟΠΟ ΚΑΙ ΜΗ ΠΑΡΑΒΙΑΣΗΣ. ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΙ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ Ή ΟΙ ΚΑΤΟΧΟΙ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΓΙΑ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΞΙΩΣΗ, ΖΗΜΙΑ Ή ΑΛΛΗ ΕΥΘΥΝΗ, ΕΙΤΕ ΣΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΣΥΜΒΑΣΗΣ, ΑΔΙΚΟΠΡΑΞΙΑΣ Ή ΑΛΛΩΣ, ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΠΟ, ΑΠΟ Ή ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ Ή ΤΗ ΧΡΗΣΗ Ή ΑΛΛΕΣ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ) 

Running Draftsight Linux edition - Mouse pointer lags when moving around

If you experience the problem of mouse pointer lagging when moving around on the Linux then you can stop the problem opening the DraftSight from the terminal with the command:

vblank_mode=0 /opt/dassault-systemes/DraftSight/Linux/DraftSight

Teigha Viewer και Teigha File Converter - Εργαλεία για θέαση και μετατροπή αρχείων dwg και dgn

Teigha Viewer is a free cross-platform application provided by the ODA to end users only for the visualization of CAD drawing files. It incorporates the power and flexibility of Teigha® into a single application that can render both .dwg files and .dgn files using a common command interface for both formats.


Teigha File Converter is a free cross-platform application provided by the ODA to end users only for the conversion of .dwg and .dxf files to/from different versions. The application features a graphical interface and a command-line interface, and accepts the following inputs:

• Source directory
• Target directory
• Input file filter such as *.dwg (default is "*.dwg;*.dxf")
• Output version/type
• Recurse flag
• Audit flag 

Global Mapper 16 και Ορθοφωτοχάρτες της ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Α.Ε.

Οι υπηρεσίες θέασης ορθοφωτογραφιών γίνεται μέσω WMS (Web Mapping Service) έκδοσης 1.1.0 σε γεωγραφικό σύστημα WGS84. Το WMS είναι ένα ανοικτό πρότυπο που έχει οριστεί από το OGC (OpenGIS consortium) και το οποίο παρέχει μια κοινή τυποποιημένη διεπαφή για πρόσβαση σε θεματικές ενότητες χαρτών που παρέχονται από κάποιον χωρικό εξυπηρετητή. Οι χρήστες αυτών των διεπαφών (interface) που είναι συμβατοί με αυτό το ανοικτό πρότυπο μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους ασχέτως με το λογισμικό πελάτη (client software) που χρησιμοποιούν. Η υπηρεσία αυτή διατίθεται στην διεύθυνση http://gis.ktimanet.gr/wms/wmsopen/wmsserver.aspx.

Για να μπορέσει ο χρήστης να κατεβάσει τα δεδομένα στο Global Mapper αλλά για να μην δείχνει λευκό υπόβαθρο πρέπει να αναγκαστεί σε λειτουργία  WGS84 με επιλογή server name:

WMS&SRS=EPSG:4326

DraftSight and Linux Mint 12 64bit

Μετά από αναβάθμιση του συστήματος σε Linux Mint 12 64bit το Draftsight δεν μπορούσε να εγκατασταθεί και τελικά έγινε χειρωνακτικά η εγκατάσταση σύμφωνα με το παρακάτω blog
http://linuxaideddesign.blogspot.com/

Η μοναδική λύση για να μην χαλάσει το σύστημα με depedencies που δεν επιλύονται

Υπογράφηκε η Υπουργική Απόφαση κατάταξης έργων και δραστηριοτήτων για τις ανάγκες της περιβαλλοντικής αδειοδότησης

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιώργος Παπακωνσταντίνου, υπέγραψε την Υπουργική Απόφαση (ΥΑ) κατάταξης των έργων και δραστηριοτήτων σε κατηγορίες και υποκατηγορίες για τις ανάγκες της περιβαλλοντικής αδειοδότησης, σε εφαρμογή του ν. 4014/2011 με τον οποίο μεταρρυθμίζεται ριζικά η περιβαλλοντική αδειοδότηση.

Λόγω της ανάγκης διασφάλισης της προστασίας του περιβάλλοντος και της ανάπτυξης επιλέχθηκε η διεξαγωγή εκτεταμένης δημόσιας διαβούλευσης και η αναλυτική συζήτηση στη Βουλή πάνω στο περιεχόμενο της ΥΑ. Στη διαβούλευση, που διήρκεσε πάνω από 2 μήνες, συμμετείχαν ενεργά με σχόλια και προτάσεις οι μη κυβερνητικές οργανώσεις, ενδιαφερόμενοι φορείς και επαγγελματικοί σύνδεσμοι τροποποιώντας ουσιαστικά το αρχικό σχέδιο που κατέθεσαν οι υπηρεσίες του ΥΠΕΚΑ.

Η νέα κατάταξη έργων και δραστηριοτήτων αποτελεί τη βασική προϋπόθεση για την ενεργοποίηση του νέου πλαισίου περιβαλλοντικής αδειοδότησης. Η ΥΑ υπηρετεί το βασικό στόχο του νόμου που είναι η απλοποίηση των γραφειοκρατικών διαδικασιών και ο εξορθολογισμός τους χωρίς εκπτώσεις στο ουσιαστικό κομμάτι της περιβαλλοντικής προστασίας. Έχει σχεδιαστεί με βάση τη σημασία και το εύρος των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των έργων και δραστηριοτήτων, σε συμφωνία με τα σχετικά κριτήρια της αντίστοιχης Ευρωπαϊκής Οδηγίας. Η επιδίωξη είναι να πλησιάσουμε τον ευρωπαϊκό μέσο όρο σε απαιτούμενο χρόνο για την περιβαλλοντική αδειοδότηση (ο μέσος χρόνος σήμερα στην Ελλάδα για την ολοκλήρωση της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης για τα έργα αρμοδιότητας ΥΠΕΚΑ ξεπερνά τους 20 μήνες, ενώ ο αντίστοιχος ευρωπαϊκός μέσος όρος ανέρχεται σε περίπου 10 μήνες) και σε αριθμό Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) που διεξάγονται κάθε χρόνο (σήμερα, το σύνολο των φακέλων περιβαλλοντικής αδειοδότησης ξεπερνά τις 21.500 ανά έτος, δηλ. στην κατατίθενται 1.902 μελέτες/εκ. κατοίκων, ενώ π.χ. στη Γαλλία, η οποία έχει τον υψηλότερο μέσο όρο από τις Ευρωπαϊκές χώρες, μόλις 60 μελέτες/εκ. κατοίκων).

Ήδη με την εφαρμογή μερικών μόνο από τις προβλέψεις του νόμου, όπως π.χ. η κατάργηση των συνυπογραφών των υπουργών για έργα που αδειοδοτούνται από την κεντρική διοίκηση, η κατάργηση των αδειών διαχείρισης αποβλήτων, της άδειας διάθεσης λυμάτων και της έγκρισης επέμβασης, έχουμε πετύχει σημαντική βελτίωση ως προς τον απαιτούμενο πραγματικό χρόνο αδειοδότησης.

Η ενεργοποίηση του νέου νόμου έχει ως συνέπεια την άμεση κατάργηση της υφιστάμενης υποκατηγορίας Β3 (4.200 φάκελοι ετησίως) και την κατάργηση της υποχρεωτικής προμελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (περίπου 2.800 φάκελοι ετησίως). Από τη δημοσίευση της νέας υπουργικής απόφασης, θα υπάρξει επομένως άμεση ελάφρυνση της δημόσιας διοίκησης κατά 7.000 φακέλους περιβαλλοντικής αδειοδότησης ετησίως δηλ. 30% μείωση σε σχέση με την υφιστάμενη κατάσταση.

Άρχισε η Διαβούλευση των Σχεδίων Διαχείρισης Υδατικών Πόρων

Άρχισε η Διαβούλευση των Σχεδίων Διαχείρισης Υδατικών Πόρων τα οποία είναι έγγραφα στρατηγικού σχεδιασμού το οποίο αντιστοιχεί σε κάθε Υδατικό Διαμέρισμα και παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες και τις λειτουργικές οδηγίες για μια ολοκληρωμένη διαχείριση των νερών εντός μιας λεκάνης απορροής ποταμού.

Στα Σχέδια αυτό γίνεται μια γενική περιγραφή των χαρακτηριστικών των ποταμών, των λιμνών, των παράκτιων υδάτων, των υπόγειων υδάτων και των προστατευόμενων περιοχών που σχετίζονται με τα ύδατα. Ειδικότερα μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται:

♦ σύνοψη των σημαντικών πιέσεων και επιπτώσεων που ασκούν οι ανθρώπινες δραστηριότητες στα νερά,
♦ το δίκτυο παρακολούθησης των νερών και τα αποτελέσματα της παρακολούθησης, από τα οποία φαίνεται η οικολογική, η χημική και η ποσοτική κατάσταση των υδάτων,
♦ κατάλογο των περιβαλλοντικών στόχων που καθορίζονται για τα ύδατα,
♦ περίληψη της οικονομικής ανάλυσης των χρήσεων του νερού,
♦ περίληψη των προγραμμάτων μέτρων που θα θεσπιστούν.

Η εφαρμογή όλων των παραπάνω θα οδηγήσει στην επίτευξη του κύριου στόχου της Οδηγίας, δηλαδή στην επίτευξη ‘’καλής’’ κατάστασης των νερών.

Το Σχέδιο Διαχείρισης κάθε Υδατικού Διαμερίσματος συνοδεύεται από μια μελέτη εκτίμησης των επιπτώσεων που θα έχουν στο περιβάλλον τα μέτρα που προβλέπεται να ληφθούν. Αυτή η μελέτη εκτίμησης ονομάζεται Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ).

Πριν από την οριστική διαμόρφωση, τα Σχέδια Διαχείρισης τίθενται για μια περίοδο 6 μηνών σε δημόσια διαβούλευση με σκοπό την ενημέρωση του κοινού και την υποβολή απόψεων από κάθε ενδιαφερόμενο. Στο πλαίσιο αυτό:
1. Θα συνταχθούν συνοπτικά και απλουστευμένα κείμενα, τα οποία θα περιλαμβάνουν περίληψη των Σχεδίων Διαχείρισης και γενική επισκόπηση των σημαντικότερων θεμάτων διαχείρισης των υδατικών πόρων κάθε Λεκάνης Απορροής Ποταμού.
2. Θα δημοσιοποιηθούν τα Σχέδια Διαχείρισης σε συνοπτική και απλουστευμένη μορφή μέσω του διαδικτύου, με τη διάθεση έντυπου υλικού καθώς και αντίστοιχων ανακοινώσεων στα ΜΜΕ.
3. Θα διαμορφωθούν ερωτηματολόγια για συγκεκριμένα θέματα διαβούλευσης με σκοπό την υποβολή γραπτών απόψεων μέσα σε καθορισμένο χρονοδιάγραμμα.
4. Θα διοργανωθούν ημερίδες και σεμινάρια για τα Σχέδια Διαχείρισης και τα σημαντικά θέματα διαχείρισης σε περιφερειακό/τοπικό επίπεδο προς ενημέρωση του κοινού.

Το πρόγραμμα διαβούλευσης για κάθε Υδατικό Διαμέρισμα διαμορφώνεται βάσει της εξέλιξης των αντίστοιχων μελετών που έχουν προκηρυχθεί από την Ειδική Γραμματεία Υδάτων.

Ακραία Καιρικά Φαινόμενα

Ως ακραία καιρικά φαινόμενα (Α.Κ.Φ.) χαρακτηρίζονται τα μετεωρολογικά εκείνα φαινόμενα στα οποία παρατηρούνται οι μέγιστες ή ελάχιστες τιμές μετεωρολογικών παρατηρήσεων ασυνήθιστων ή και πολύ σπάνιων που συμβαίνουν σε μια περιοχή.

Έναυσμα παίρνω από το πρωϊνό δημοσιογραφικό ρεπορτάζ του ΣΚΑΙ για την αποκόλληση παγόβουνου στην Ανταρκτική μήκους 41 χλμ και πλάτους 2,5 χλμ, το οποίο είναι ικανό από μόνο του λιώνοντας να ανυψώσει την στάθμη των θαλασσών. Αυτό που συμβαίνει στην Ανταρκτική λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας της γης και της αλλαγής του κλίματος παγκόσμια αλλά και οι δυσοίωνες προβλέψεις άνοδου της θερμοκρασίας της ατμόσφαιρας της γης από 1,4°C έως 5,8°C έως το τέλος του αιώνα συμβάλλουν στην όλο και πιό συχνή εμφάνιση ακραίων καιρικών φαινομένων σύμφωνα και με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Μετεωρολογίας (World Meteorological Organization - WMO).

Και ενώ υπάρχει ήδη κλάδος της γεωπολιτικής που ασχολείται με το νερό και τους πολέμους που θα προκύψουν από την έλλειψή του στο μέλλον, υπάρχει πλέον και νέα παράμετρος, αυτή των περιβαλλοντικών προσφύγων οι οποίοι θα εκδιωχθούν από τα μέρη που ζουν λόγω τοπικών συρράξεων από την έλλειψη ζωτικών φυσικών πόρων και εξάπλωση ασθενειών λόγω των κλιμάτικών αλλαγών.

Ε.Ε. και ανακύκλωση μπαταριών

Σύμφωνα με τους στόχους του Έκτου Κοινοτικού Προγράμματος Δράσης για το Περιβάλλον καθώς και στην οδηγία 2002/96 σχετικά με τα απόβλητα ειδών ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού στην οποία διατυπώνεται η ανάγκη αναθεώρησης της κοινοτικής νομοθεσίας για τις Ηλεκτρικές Στήλες και τους Συσσωρευτές (οδηγία 91/157/ΕΟΚ) τα κράτη μέλη θα απαιτηθεί να θεσπίσουν συστήματα συλλογής, ώστε οι καταναλωτές να μπορούν να επιστρέφουν τις φορητές μπαταρίες δίχως καμιά επιβάρυνση. Ο προτεινόμενος στόχος ανέρχεται στο 80% όλων των φορητών μπαταριών νικελίου-καδμίου που παράγονται ετησίως στα κράτη μέλη.

Κάθε χρόνο διατίθενται στην αγορά της ΕΕ περίπου 800.000 τόνοι μπαταριών για αυτοκίνητα, 190.000 τόνοι για τη βιομηχανία και 160.000 τόνοι φορητών (γενικής χρήσης) μπαταριών. Τα μέταλλα που χρησιμοποιούνται σε αυτές τις μπαταρίες ποικίλλουν σημαντικά: οι μπαταρίες για τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως μόλυβδο, ενώ στη βιομηχανία χρησιμοποιούνται μπαταρίες μολύβδου και νικελίου-καδμίου. Οι φορητές μπαταρίες που κυκλοφορούν είναι μη επαναφορτιζόμενες και περιέχουν κυρίως ψευδάργυρο- άνθρακα και αλκαλικό μαγγάνιο, και επαναφορτιζόμενες, κυρίως νικελίου-καδμίου, υδριδίου νικελίου μετάλλου, ιόντων λιθίου και μολύβδου οξέος.
Ο υδράργυρος, ο μόλυβδος και το κάδμιο έχουν καθοριστεί ως οι πλέον επικίνδυνες ουσίες στα απόβλητα των μπαταριών με την απόφαση 2000/532/EΚ. Ωστόσο, και άλλα μέταλλα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους, όπως ο ψευδάργυρος, ο χαλκός και το μαγγάνιο, το λίθιο και το νικέλιο συνιστούν κίνδυνο για το περιβάλλον. Στην περίπτωση της αποτέφρωσης, τα μέταλλα που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες συμβάλλουν στις εκπομπές τοξινών και βαρέων μετάλλων στην ατμόσφαιρα και ρυπαίνουν τα υπολείμματα αποτέφρωσης. Στην περίπτωση της ταφής των μπαταριών, τα κυριότερα περιβαλλοντικά προβλήματα σχετίζονται με ενδεχόμενες απορρίψεις απόπλυσης στο περιβάλλον. Αντίθετα, σε επίπεδο διαχείρισης πόρων, οι μπαταρίες θεωρούνται πολύτιμη πηγή δευτερογενών πρώτων υλών. Θα μπορούσαν να ανακτηθούν πολύτιμα μέταλλα, όπως το νικέλιο, το κοβάλτιο και ο άργυρος εάν οι μπαταρίες δεν κατέληγαν σε ταφή ή αποτέφρωση.
Η ισχύουσα κοινοτική νομοθεσία για τις μπαταρίες δεν κατέστη δυνατό να διασφαλίσει τον αποτελεσματικό έλεγχο των κινδύνων που προκαλούνται από την απόρριψή τους ούτε να θεσπίσει ενιαίο πλαίσιο για τη συλλογή και την ανακύκλωσή τους σε εθνικό επίπεδο. Επιπλέον, οι καταναλωτές δεν έχουν κατανοήσει πλήρως τι θα πρέπει να συλλέγουν και ως εκ τούτου δεν συμμετέχουν σε προγράμματα συλλογής και ανακύκλωσης σε εθνικό επίπεδο. Αποτέλεσμα της κατάστασης αυτής ήταν, το 2002, το 45% περίπου της συνολικής ποσότητας των φορητών μπαταριών σε επίπεδο ΕΕ των 15 (ήτοι 72.155 τόνοι) να καταλήξουν σε ταφή ή αποτέφρωση.

Κατά κανόνα, μετά τη συλλογή τους, όλες οι μπαταρίες πρέπει να προωθούνται στις εγκαταστάσεις ανακύκλωσης. Η πρόταση θέτει υψηλούς στόχους ανακύκλωσης, οι οποίοι όμως λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι ορισμένες από τις φορητές μπαταρίες δεν είναι από τεχνικής απόψεως δυνατό να ανακυκλωθούν (100% των μπαταριών αυτοκινήτου και βιομηχανίας και τουλάχιστον το 90% των φορητών μπαταριών).
Επιπροσθέτως, η πρόταση καθορίζει ελάχιστες αποδόσεις ανακύκλωσης που επικεντρώνονται στο αποτέλεσμα της διαδικασίας ανακύκλωσης. Η διαδικασία ανακύκλωσης των μπαταριών μολύβδου οξέος πρέπει να ανακτά το σύνολο του μολύβδου και τουλάχιστον το 65% του μέσου βάρους όλων των μπαταριών. Η διαδικασία ανακύκλωσης των μπαταριών νικελίου καδμίου πρέπει να ανακτά το σύνολο του καδμίου και τουλάχιστον το 75% του μέσου βάρους όλων των μπαταριών. Για άλλες μπαταρίες, προβλέπεται ποσοστό ανάκτησης ίσο με το 55% του μέσου βάρους.
Για τη διασφάλιση της καλύτερης λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς, οι εργασίες επεξεργασίας που πραγματοποιούνται στο εξωτερικό θα υπολογίζονται για τον έλεγχο της εκπλήρωσης των υποχρεώσεων ανακύκλωσης του κράτους μέλους εξαγωγής. Όσον αφορά όλους τους τύπους μπαταριών, οι παραγωγοί θα είναι υπεύθυνοι για το κόστος που αφορά τη συλλογή, την επεξεργασία και την ανακύκλωση. Για τις χρησιμοποιημένες φορητές μπαταρίες, το κόστος συλλογής θα αναλαμβάνεται από τις εθνικές, περιφερειακές και τοπικές αρχές. Για τις μπαταρίες αυτοκινήτων και βιομηχανιών, οι παραγωγοί θα συνάπτουν χρηματοδοτικές συμφωνίες με τους χρήστες. Τα κράτη μέλη θα πρέπει να τηρούν μητρώο παραγωγών μπαταριών, οι οποίοι πρέπει να παρέχουν χρηματοδοτικές εγγυήσεις ότι είναι ικανοί να αναλάβουν τη διάθεση των χρησιμοποιημένων μπαταριών πριν ακόμη από την διάθεση των προϊόντων τους στην αγορά.

Ειδικότερα για την Ελλάδα το 2006 ανακυκλώθηκετο 10% επί των πωληθέντων μπαταριών (8.400.000 μπαταρίες). Στην Ελβετία το ποσοστό αυτό φτάνει το 62%, στο Βέλγιο το 52%, στην Αυστρία το 43%, στη Γερμανία το 35%, στην Ολλανδία το 34% και στη Γαλλία το 21%. Μικρότερα ποσοστά από την Ελλάδα έχουν η Βρετανία με 8%, η Πολωνία με 7%, η Τσεχία με 5%, η Ουγγαρία με 3% ενώ χώρες όπως η Ισπανία και η Ιταλία δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη προσπάθειες ανακύκλωσης μπαταριών.

Αιωρούμενα σωματίδια, κάπνισμα και κλειστοί χώροι

Ένα νέο βιβλίο «Ρύπανση και Ποιότητα Εσωτερικού Περιβάλλοντος στα Κτίρια» (εκδ. «TeΚδοτική») παρουσιάζει επιστημονικά δεδομένα που αφορούν την ατμοσφαιρική ρύπανση εντός των κτιρίων, και τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν. Για τη συγγραφή του συνεργάστηκαν 14 επιστήμονες και πέντε εκπαιδευτικά ιδρύματα. Σύμφωνα με το βιβλίο απορρυπαντικά, χρώματα, εξωτερική ατμοσφαιρική ρύπανση που εισέρχεται στο κτίριο και εγκλωβίζεται σε αυτό, μαγείρεμα, συμβάλλουν στην κακή ποιότητα του αέρα στους εσωτερικούς χώρους. Ομως η ανθρώπινη δραστηριότητα που πραγματικά κάνει τη διαφορά είναι το κάπνισμα.

Όταν λοιπόν δεν υπάρχει μαγείρεμα περίπου το 54% των αιωρούμενων σωματιδίων σε ένα χώρο οφείλεται στο κάπνισμα.Συγκεκριμένα, σε χώρους όπως τα μπαρ μετρήθηκαν συγκεντρώσεις PM1 -των περισσότερο διεισδυτικών και γι' αυτό περισσότερο φονικών μικροσωματιδίων- από 2.500-9.000 μg/ m3 τη στιγμή που το επιστημονικά ανεκτό όριο γι' αυτού του μεγέθους τα μικροσωματίδια τοποθετείται στα 10-20 μg/m3. Αλλά και στα κτίρια όπου στεγάζονται γραφεία, εφόσον φιλοξενούν καπνιστές, η πυκνότητα των PM1 στην ατμόσφαιρα εμφανίζεται πολύ αυξημένη: από 400 μg/m3 έως 450 μg/m3. Αν μάλιστα το κτίριο βρίσκεται σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας, το μεγαλύτερο ποσοστό των μικροσωματιδίων κατορθώνει να εισχωρήσει εντός του κτιρίου.

Ενεργοβόρο το Ελληνικό Δημόσιο

Σύμφωνα με το ΚΑΠΕ (Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας) το Ελληνικό Δημόσιο κοστίζει ενεργειακά ετησίως πάνω από 450 εκατομμύρια ευρώ! Αν εφαρμόζονταν μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας στα κτίρια του ευρύτερου Δημοσίου που είναι περίπου 200.000 και αντιπροσωπεύουν το 5% του τριτογενή τομέα θα είχαμε μειώσει τις μέσες ετήσιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 425.000 τόννους με οικονομικά οφέλη 110 εκατομμύριων ευρώ το χρόνο.

.::XTX.ENGINEERING::.

Καλώς Ήλθατε στo ιστολόγιο ΧΤΧ.Eng

 

Διαβάστε και μάθετε περισσότερα για τις απόψεις μας για το περιβάλλον και την δραστηριότητα μας με την ιδιότητα του Μηχανικού σε μελέτες και έργα υδραυλικά και περιβαλλοντικά.